作者：王大師
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自從過了舊曆年後，原本平淡的兩岸，突然又激起統獨論戰。大陸國務院總理李克強在工作報告中強烈抨擊台獨，並列入「推動祖國和平統一進程」；政協主席俞正聲則重申「兩岸一家親」的大義，堅決反對任何台獨活動。本島的「一中承諾書」也鬧的沸沸揚揚。
最令人民震撼的，應屬國台辦主任張志軍的一番話，他表示「台獨到盡頭就是統一」。本人十分贊成這一點，因為物極必反，當島內喊獨立的聲音越大，就會遭致另一個勢力的反撲。只是這次，這道反撲勢力不會來自弱化的國民黨，而是逐漸在國際舞台獲得如武林盟主地位的中國大陸。
獨派人士也毋需擔心，因為在贊成張志軍後，我想順便打臉；告知他一旦統一，台灣反能獲得實質獨立。此話怎說？其實萬物原本就如此矛盾，陰中有陽、陽中有陰；原因是老共「統的自然」，「統的有自信」，才會允許一個更獨的台灣。
先講統的面向好了，為何越獨就越被統？因為這代表著大陸將有藉口，不忌諱台灣執政者的情面，盡全力封殺本島的國際生存空間。之前礙於國民黨與共產黨有情份在，雖然兩政黨的愛恨情仇，淵遠流長，但有「愛」，才會有「恨」，兩黨相較於民進黨而言，有著更深的記憶。
因此，如果老共真要拿下台灣，真要解放台灣，真要不近人情，不在乎一切代價統一台灣，唯一的方式，就是大鳴大放的羞辱民進黨政府；但台灣人民也不要小額借款推薦擔心，老共不會傷基層的感情，一個聰明的大國，會以教訓不成才的執政者作為統戰的黑臉，實際上會給人民拿不完的利多。
如今國民黨不在位了，這個統戰黑臉，很有可能會在未來4～8年內進入深水區。今年則是鋪好輿論地基之年，未來幾年則是一步一步的走台位。將來台灣的經濟、外交與國防都會有吃不完的苦頭。
這些苦頭，追究深層原因，也不是來自對岸的民間借款利率打擊，而是台灣自從蔣經國前總統以來，歷任不成材的領導人，或是與美日資本家暗通款曲，或是將社會黑金化、產業代工化，讓台灣的經濟急轉直下。
自從李登輝當總統以來，台灣的外匯存底猶如癌細胞般，每年都會莫名其妙的激增；不要以為這是好事，外匯多半是印新台幣膨脹房價、股價、物價後，再向老美買垃圾美債，付保護費的勾當。
自從彭淮南擔任央行總裁後，台灣的外匯存底激增至全球排名第五位，這些專家認為根本還不了的美債，持續累積著，主要用意在壓低新台幣購買力，使基層人民必須持續加班，才能刺激竹科新貴的出口績效。
高外匯存底所印出的額外新台幣，則被投資客用來炒股、炒房，使台灣沒有正常上班族能夠買得起市區的房子，就算強逼著買下，後果也是背一輩子的貸款，當房屋奴隸。這就是央行低匯率、高外匯存底的德政。
股市則幾次來到萬點後，隨即又來個崩盤收尾，股市做手就靠著這上沖下洗的技倆，養套殺散戶，將人民財富與各階層年金透過五鬼新竹小額借錢搬運的方式，輸送給資本階級與國外勢力。
前幾天新聞談及台灣薪資卡在35年前的水準，專家發現島內產業結構從未升級過，但可惜的是，沒人檢討主因就是低稅率、低匯率、低薪資與低利率的政策，壓低台灣製造業成本，養肥歐美人士的消費胃口，自己卻當個打工仔，沒時間研發創新與產業升級。這能怪老共嗎？
年金的破產、薪資的停滯、房價的失控、債務的飆高、政治的惡鬥、能源的不確定性、核廢料沒著落，在在使人民對政府缺乏信心。此時，對岸就能見縫插針。沒年金是不是？老共只要撥幾趴的經常帳盈餘就能解決？薪資不增是不是？對岸只要來幾個阿里巴巴與騰訊就可增加幾個百分點。
沒房住是不是？廣大的鬼城歡迎台灣同胞向內地移民，以破盤價入住。電廠動不動跳電是不是？挖個海底隧道不但能直通福清電廠，還能直接將中國高鐵，接通台灣高鐵，讓左營的民眾透過一帶一路直達倫敦。核廢料沒地方放是不是？整個甘肅讓你埋到爆。
這就是老共統一的方式，在表面上用盡各種方式羞辱民進黨的無能，甚至在執政後期，一一拔掉台灣邦交國，打一個擦邊球的有限度衝突；實際上，用盡各種好康收買人民，而且有預感，在民進黨執政不久的將來，上述情境將一一實現。所以，張志軍的話是玩笑話嗎？
再來到獨的面向，換個角度想想，未來的老共如真有這能耐，也就代表這個國家已強大到可與歐美平起平坐的地步。這時他們會怕台灣有實質的國際空間嗎？本人覺得不會；此時，老共自從獲得統一的虛名後，反會讓台灣獲得各式各樣的國際參與權，甚至允許獨立國格。
這就是本人的「中華國協想像」，類似大英國協；一個大中華屋頂下，住著幾個獨立的個體。彼此相互合作，賺全世界的錢。台灣也無須爭吵統獨議題，因為一個中華國協，不需各自表述，而是各自獨立。當然，這還只是想像，但是本人最佳的想像。
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▲深茂鐵路第一期工程「江門至茂名段線路」預計在2018年6月底前通車，連接珠三角與粵西，帶動兩地的經濟發展。（圖／翻攝自中鐵二十五局集團有限公司網站，下同）
大陸中心／綜合報導
深茂鐵路「陽江至茂名段線路」目前已搭建42座橋樑的架設，總共用了3040片架梁，占全部完成量5320片中的57%。中鐵二十五局表示，之後會加快施工進度，第一期工程「江門至茂名段線路」預計在2018年6月底前通車，將成為首條連接核心城市珠三角與粵西地區的快速鐵路。
深茂鐵路東起圳北站，途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，西止茂名東站，路線全長388公里。以往珠三角與粵西主要幹線是普速的「廣茂線」，深茂鐵路2018年建設完成後，將成為首條連接珠三角核心城市與粵西地區的快速鐵路，改善粵西的區位優勢，互補兩地區域的不足，振興經濟發展。
深茂鐵路通車後，廣州與陽江、茂名之間的鐵路通行時間，由原本的5小時縮短至2.5小時；深圳至陽江、茂名通行時間，由原來的7小時縮短至3小時以內，讓茂名、陽江等地能快速融入珠三角經濟生活圈，帶動經濟發展。
深茂鐵路共分為兩期施工，分別是江門至茂名段、深圳至江門段建設，其中第一期工程「江門至茂名段線路」全長約266公里，鐵路時速可達200公里，還需搭建101座橋樑，共9772片架設T型梁，總長達87.8公里。此外，陽江至茂名段需要搭建54座橋樑，共要架設T型梁5320片。
中鐵二十五局現場負責人表示，為了加快施工進度，在電白區、陽西縣需要施工的地段，分別配置一台架橋機鋪架梁，其中電西區採用TJ165型架橋機，從望夫鎮往陽江方向架梁；陽西縣則採用DJ180型架橋機，往陽江方向架梁。
據了解，陽西縣為了達到深茂鐵路建設工期需求，增設占地約100畝的製梁廠，佈置呈東西縱列方向，共有32個制梁台座，每日平均生產達8片，存梁台座共14排，雙層最大存梁數為256片。中鐵二十五局表示，陽西製粱廠需要製作2000片T型梁，目前已完成1000片，在保有品質、數量的前提下，會全力加快制梁進度，力爭今年8月底前完成制梁的工程。
借貸要注意的事項有哪些？
借貸不是一件很簡單的事情，要注意的事項有很多，萬一忽略的其中一項很可能就借不到了，借貸要注意的事項有：
1、要瞭解借貸雙方的信用與資產情況；
2、要評估借貸的能力；
3、要瞭解借貸的用處；新竹小額借款
4、要商討借貸的利率；
5、要簽訂借貸合同，最好有第三人的存在；
6、區分銀行借貸與民間借貸。
借貸三大忌！
借貸是一個三思而後行的過程，借貸要全局考慮才下的決定。
但通常在這麼緊急的關頭，很多人還是會犯借貸的三大忌：
1.不熟悉借款人的品行，不要僅僅因為一面之緣或者是通過別人的介紹就借貸；
2.借貸的金額雖然不大，但是卻沒有寫借條，這是不夠謹慎的表現；
3.根本不知道借貸的用途。
這是借貸的三大忌，雖然很多的人都知道，但是在當親身面臨借貸的時候就經常會忘記自己是否有做到。在此提醒廣大的讀者，借貸一定要寫契約，因為這是雙方借貸關係成立的有利證據，也是以後解決借貸糾紛的最好憑證。
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